Category Archives: Обо всем

Мотивация и признаки компанизации в бизнесе

17-coins-290x240 Мотивация и признаки компанизации в бизнесеМотивация и признаки компанизации в бизнесе

Волна компанизации прокатилась по Западной Европе, главным образом, в последние двадцать лет. На то были свои причины:

1. Дерегулирование, приватизация и конкуренция в государственном секторе привели к необходимости создания единиц с четкими бизнес-концепциями.

2. В группах компаний с хорошо диверсифицированным портфелем рациональное определение стоимости часто осуществляется лучше, когда высчитывается сумма стоимостей отдельных составных частей. Компанизация, таким образом, предназначена для тою, чтобы выяснить стоимость отдельных бизнес-единиц.

3. Во многих случаях к компанизации продукта или рынков сбыта приводили существовавшие системы вознаграждения и желание быть полным хозяином в какой-то конкретной области.

Конечно, легче продать или купить бизнес, если он функционирует как компания или, во всяком случае, имеет отчет о прибылях и убытках и, желательно, баланс.

Традиционные государственные предприятия часто компанизировались по всем этим трем причинам. Существует также множество примеров, котировавшихся па фондовой бирже компаний, оцененных ниже их стоимости, поскольку акционеры не имели представления об их подлинной стоимости. Обычно это называют инвестиционным дисконтом компании. Дисконт является отрицательной величиной и часто рассматривается как прямая оценка степени доверия к способности руководства создавать ценность бизнеса.

Несколько десятилетий назад, во времена подъема деловой активности, у менеджеров было желание создавать свои собственные империи со всеми атрибутами в виде должности, компенсации, престижа и статуса. Подобно тому, как приобретения, поглощения и слияния могут происходить по иррациональным причинам, к примеру, из-за амбициозного стремления к власти, компанизация также может произойти вследствие непостижимой мотивации. Поэтому абсолютно необходимо четко определить истинную структуру мотивации при создании компании.

Некоторыми из выявленных нами мотивов являются следующие:

1. Функциональное подразделение имеет большую долю (больше 50%) внешних поставок.
2. Подготовка к продаже части бизнеса.
3. Функция, которая в свое время была стратегически важной для бизнеса, стала банальной и неэффективной.
4. Основной бизнес связан с определенными ограничениями, которые можно обойти путем учреждения отдельной компании.
5. Существующая правовая структура данного окружения требует наличия компании с советом директоров и т. и.
6. Тактический шаг в заключении сделок с профсоюзами.
7. Некто хочет иметь на своей визитке должность «управляющий директор».
8. Желание большей степени независимости от принципалов.

Таким образом, для избежания проблем целесообразно определить мотивацию комианизации.
В связи с дерегулированием часто наблюдается ностальгическое желание обретения компанией независимости. Со стороны это видится как некая организационная нирвана, которая может создать новые возможности и привести к более или менее реалистическому видению для ее сторонников.

Как нередко бывает в менеджменте, компанизация может зайти слишком далеко, ухудшить ситуацию и иметь негативные последствия. Основной идеей является создание компаний вокруг бизнес-единиц, конкурирующих настолько эффективно, насколько это возможно, создавая ценность для потребителей, персонала и собственников. Однако там, где в последние двадцать лет происходило дерегулирование, компанизация достигла абсурда и ничего не сделала для своих заинтересованных сторон. Традиционная железнодорожная монополия, которая выросла органично и структурно, может пострадать при делении бизнеса на части. Факторы роста компании могут быть соразмерны ее монополистическому положению и должны быть подвергнуты изменениям, или они могут проявляться в увеличении эффективности при естественных слияниях, которые не всегда можно обнаружить.

Если (как в случае с железнодорожным гигантом) отдел технического обслуживания и ремонта оформляется в отдельную компанию, организация, имеющая репутацию стабильной, точной и надежной, может попросту развалиться. То же верно и в отношении имущества, важность которого растет благодаря самому процессу, т. е. стоимость которого полностью зависит от степени развития бизнеса. Реальная стоимость железнодорожной станции, которая должна продолжать функционировать, не может быть выше, чем стоимость той части бизнеса, в который вовлечена станция. И тогда компанизация этого типа собственности может быть не самой лучшей идеей. Если грузоперевозчики будут вынуждены интегрироваться с пассажироперевозчиками, и на это выделяются значительные ресурсы, то все-таки перед проведением комианизации бизнеса стоит тщательно изучить разные варианты.

Следует выяснять, насколько сильны мотивы для компанизации, и не может ли этот вопрос быть рассмотрен немного проще, например, путем изучения отчета о прибылях и убытках и баланса или через определение возможных степеней самостоятельности, системы вознаграждения менеджеров и т. д. Мотивы для компанизации нужно подвергнуть очень тщательному изучению.

Органический и естественный рост бизнеса

kakuiu_vodu_ispolzovat_dlia_poliva_rastenii1 Органический и естественный рост бизнесаОрганический и естественный рост бизнеса

Слово «органический» пришло из естественных наук – в основном биологии и химии, и означает структуру цепочки атомов углерода и органических молекулах. По аналогии, термин «органический рост» был заимствован деловым миром для обозначения экспансии, основанной па существующей структуре компании, в отличие от экспансии, основанной на диверсификации или приобретении.

Есть три пути роста бизнес компании:

1. органический рост
2. расширение за счет других направлений бизнеса (диверсификация)
3. структурные изменения: приобретения, поглощения или передача в управление.

Для предпринимателей возможность органического роста всегда является демонстрацией силы, потому что свидетельствует об их потенциале улучшения бизнеса. Компания,успешно развивающаяся па основе собственных ресурсов,доказывает свою конкурентоспособность и подтверждает, что клиенты предпочитают ее товары и услуги. Это означает, что уровень ее роста превысил среднерыночный, то есть доля рынка захвачена.

Конкуренция – движущая сила любого бизнеса. Органический рост компании в действительности является отражением ее конкурентоспособности: способности разрабатывать новые продукты, завоевывать новые сегменты рынка и новые географические рынки.

В то же время менеджеры часто считают органическим рост слишком медленным и стараются ускорить его покупкой новых компаний. Это рискованное дело, так как велики шансы на провал. Самое главное в этом случае – учитывать, что риск провала при приобретении нового бизнеса существенно возрастает, если собственный бизнес уже не растет.

Многие фирмы используют финансовые ресурсы для приобретения новых компаний. Набитые бумажники требуют сделок по поглощению пли слиянию, но последствия подобных шагов не всегда досконально анализируются.Хорошим примером являются действия AOL (America-On-Line) по отношению к Time Warner. Резкий скачок па фондовой бирже в преддверии миллениума привел к увеличению стоимости AOL, которая посчитала, что слияние может создать эффект синергии.

Однако синергия так полностью никогда и не материализовалась.
Успешное развитие бизнеса, выражающееся в органическом росте в разных его проявлениях, является лучшей страховкой в вопросах слияния-поглощения. В наукоемких компаниях рост на основе собственных ресурсов более важен, чем в компаниях, работающих с физическим товаром, так как приобретения в первых связаны с ноу-хау отдельных личностей, а люди не обязательно продолжают усердно работать и делать карьеру в одном и том же месте.

Примером органического роста может являться выделение услуг снабжения SAS в отдельное предприятие Service Partner. А Saab использовала свой опыт в области военной авиации, чтобы строить пассажирские самолеты. Исследования, проведенные Джимом Коллинзом, показывают, что истории успеха, возникающие после того, как компании находятся на рынке десятилетиями, основаны на органическом росте. Такого рода предприятия не дают повода для заголовков о поразительных структурных изменениях. Но они наращивают ценность не только для своих акционеров, но и для сотрудников и клиентов. Scania, Nokia и 3М являются примерами компаний, систематически подпитывающих органический рост.

Органический рост отличается от других форм:

1. От роста с помощью приобретения, т. е. покупки других компаний или доли в другом бизнесе.
2. От организации предприятий в новых отраслях бизнеса, не связанных с основной деятельностью компании.
3. Органический рост вытекает из компетентности компании относительно товаров и рынков, а не из ее финансовой компетенции, которая служит основой для структурного роста.
4. Конкурентоспособность тесно связана с органическим ростом.

Как выбрать фотоаппарат: современные устройства для создания фотоснимков

kompaktnaya-kamera-290x290 Как выбрать фотоаппарат: современные устройства для создания фотоснимковКак выбрать фотоаппарат: современные устройства для создания фотоснимков

Ежедневно мы сталкиваемся со всевозможными событиями, которые хочется отснять и оставить их не только в своей памяти, но и на бумаге. А поэтому довольно важную роль в нашей жизни играет фотоаппарат. Он становится отличным устройством для создания фотографий ярких моментов жизни. На сегодняшний день фотоаппараты поражают своим удобством и качеством. Они имеют уникальные технологии и надежную оболочку.

Покупаем устройство для фотографирования

Конечно же, важным при покупке фотоаппарата является вопрос, как выбрать цифровой фотоаппарат. Здесь помощниками становятся не только консультанты, но и специальные онлайн-сервисы, на которых можно найти всю нужную информацию. Но, также следует позаботиться о том, где купить фотоаппарат.

Ведь сегодня существует довольно много магазинов, которые предлагают осуществить покупку устройства. Выбор цифрового фотоаппарата на нашем сервисе – это приятное и увлекательное занятие. Здесь Вы найдете фотокамеры, которые отличаются по своему стилю и функциональности. Выбор фотоаппарата Вы сможете осуществить без траты времени на походы по магазинам, разнообразным центрам и т.д.

Теперь Вам удастся просмотреть все фотоаппараты, ознакомиться с их характеристиками и технологиями. Также, наш сервис позволяет прочитать отзывы о товарах и их описания. Таким образом, Вы сможете понять, какой аппарат для Вас будет лучшим выбором. Наш сервис позволяет подобрать цифровой фотоаппарат по тем ценам, которые будут приемлемы для Вас. Так, у нас есть аппараты бюджетной линии, сборка которых поражает высоким качеством. Таким устройством, например, является Ergo DC 5366. Более дорогие модели оснащены новейшими технологиями, и они идеально подойдут для профессиональной фотосъемки, например, Sony DSLR-A330.

Решая, как выбрать фотоаппарат, не забудьте полноценно ознакомиться с его функциональностью. Обратите внимание на их небольшие описания, где собрана вся информация об устройстве. Теперь купить цифровой фотоаппарат не составит труда. На сегодняшнем рынке Украины представлен большой ассортимент товаров, которые будут надежными помощниками в повседневной жизни. Вы сможете отснять все интересные события, чтобы создать уникальный альбом, чтобы в любой момент наслаждаться приятными воспоминаниями.

Американский или мировой финансвовый кризис?

40043-300x261-290x261 Американский или мировой финансвовый кризис?Американский или мировой финансвовый кризис?

К сожалению, для многих украинцев или русских присущ слепой патриотизм, основанный не на любви к своей стране, а на тупой ненависти ко всему западному и особенно американскому. Для того, чтобы ни у кого не было иллюзий относительно наивного благополучия Европы по сравнению с «полной жопой Америки», я хочу привести конкретные данные. Мы сейчас проходим через мировой кризис, а не просто американский кризис. Чтобы оперировать языком математики и официальными фактами, а не эмоциями и лирикой, обратимся к первоисточникам.

Итак: годовой ВВП Америки (GDP, или «внутренний валовой продукт», т.е. все, что зарабатывает страна в течение года) составляет 14.8 триллионов долларов, из которых национальный долг Америки составляет 82.9% от ее годового ВВП, или 12.095 триллионов долларов.

При этом мне кажется, что паника вокруг фантастического долга США была раздута неслучайно, поскольку лишь несколько лет назад никто в мире особо не заикался о невозможности выплаты Штатами такой астрономической суммы, а тут «бах» – проблема мирового масштаба. Возможно целью такой паники является создание новой мировой монетарной системы (будь то корзине мировых валют, или новой денежной единицы, которая заменит дескридетований доллар), а также провести изменения в мировом расположении сил и зон влияния.

Годовой ВВП (GDP) Греции составляет 357 000 000 000 долларов, из которых национальный долг страны в 2008 году составил 301.9 миллиардов долларов (более 93% годового ВВП), в конце 2009 года поднялся до почти 125% (!!!) и продолжает расти. Экономисты прогнозируют, что Греция может повторить судьбу Исландии, которая в прошлом году объявила банкротство.

Годовой ВВП Японии в 2008 году составил 4.91 триллиона долларов, из которых национальный долг страны составлял 836,521 триллиона йен (194% от ВВП!), А в 2010 году составит 223.4% от годового ВВП (по сравнению с 99.3% прогнозируемого соотношения национального долга к ВВП в США в 2010 году, то есть Япония будет должна в 2.25 раза больше, чем зарабатывает течение года!)

Годовой ВВП Англии в 2008 году составил 2.62 триллиона долларов, из которых национальный долг Великобритании составил 56.8% от ВВП (или £ 800.8 billion), а в 2010 году прогнозируемый на уровне 80.2% от годового заработка страны.

Годовой ВВП Италии в 2008 году составил 2.29 триллиона долларов, а национальный долг страны превысил 107% от ВВП страны. В 2007 году Италия была вынуждена продать часть своих золотых запасов для погашения национального долга, после чего в 2008 году долг уменьшился до 72.5%. В 2009 году, в связи с ростом национального долга до критических 100%, руководство Италии пошло на непопулярные меры с урегулированием финансовой политики государства: чтобы уменьшить бюджетные расходы, было решено сэкономить средства на обучение и уволить с работы свыше 15% учителей в целом по стране, а также уменьшить финансирование школ на сумму в 10 миллиардов долларов.

Национальный долг многих развитых стран мира превышает 70% от их общего годового дохода (ВВП): да, национальный долг Мальты составляет 70.9% от ВВП, Португалии-84.6%, Индии-79.5%, Израиля-80.1%, Франции-82.5%. Следует отметить, что наличие национального долга имеет как положительный, так и негативное влияние на экономическое развитие страны. Так, в периоды экономических спадов эффективным способом погашения ситуации выступает государственное аккредитование (когда государство получает кредиты для стабилизации своей экономики.

Эти деньги могут стать базой для будущего экономического роста страны, особенно в случае их инвестиционного характера. При этом, наличие непомерно высокого или относительно низкого внешнего долга еще не свидетельствует о возможности банкротства страны. Так, Исландия, чей внешний долг до банкротства был относительно низким была первой из стран, которая объявила, что находится на пороге дефолта. Причиной этого стал тяжелое экономическое состояние крупнейших финансовых институтов страны – банков Kaupthing, Landsbank и Glitnir, оказавшихся на грани банкротства. Дело в том, что долги надо возвращать, а если в стране не развито производство, высокий уровень безработицы и нет денег на возвращение долга – это может привести к возможному дефолту. Сегодня Латвия находится перед опасностью банкротства.

Годовой ВВП УКРАИНЫ в 2008 году составил 180 000 000 000 долларов. При этом, национальный долг страны в 2008 году доходил до 100 млрд долларов (55% от ВВП), а в 2009 году их превысил. Экономика страны в 2009 году претерпела серьезные колебания: от 20% спада в начале 2009 до почти 15% спада в целом за год. Согласно информации Национального банка Украины, валовой внешний долг Украины во втором квартале 2009 года вырос на 1.5 миллиарда долларов (или на 1.1%, до суммы в 100,58 миллиарда долларов), а долг органов денежно-кредитного урегулирования вырос на 33.2% к сумме 6.05 миллиарда долларов.

Во втором квартале Международный Валютный Фонд (МВФ) предоставил Украине второй транш кредита stand by в размере 2,8 миллиарда долларов, который был поровну разделен между Национальным банком и правительством страны. А уже в декабре 2009 года Григорий Немыря отправился в Вашингтон, чтобы выпросить новый транш кредита от МВФ. Так что говорить о «новом украинское экономическое чудо» без помощи из-за рубежа не приходится.

Соичиро Хонда – история успеха знаменитого бизнесмена

soi1a-290x290 Соичиро Хонда - история успеха знаменитого бизнесменаСоичиро Хонда - история успеха знаменитого бизнесмена

В 1928 году он получил первое в своей жизни авторское свидетельство-патент на изобретение металлических спиц для применения в автомобильном колесе. До этого спицы для колес изготавливались из дерева. (В наши дни, уважаемый читатель, замена деревянных спиц на металлические в конструкции автомобильного колеса вызывает невольную улыбку. Но в те далекие годы это был «шаг вперед» в автомобилестроении.)

Но гонки и большая скорость продолжали привлекать и завораживать его. Соичиро вносил усовершенствования в создаваемые им модели спортивных автомобилей. Но однажды, в 1936 году, на гонках в пригороде Токио Хонда попал в аварию — его левая рука и плечо в нескольких местах были переломаны, а лицо разбито. В довершение всех бед он получил еще и сотрясение мозга. К его величайшему сожалению, с карьерой автогонщика было покончено.

Истратив на приобретение станков все накопленные за долгие годы работы сбережения и начав производить поршневые кольца, он однажды с ужасом обнаружил, что выпускаемые им изделия, по существу, являются бесполезными металлическими кружочками, ибо они были настолько хрупкими, что не выдерживали и дня в эксплуатации. Как ни старался начинающий промышленник улучшить их эксплутационные качества, все было бесполезно, ибо изготавливаемая на его предприятии продукция не выдерживала рабочих нагрузок. Он был в тупике. Ну что ему оставалось делать? Пришлось отправиться в ближайший технологический институт с просьбой проконсультировать его. Профессор Т. Тасиро, известный в то время в Японии специалист в области промышленного литья и сплавов, только услышав вопрос смущенного Хонды, сразу сказал, что ему необходимо при литье поршневых колец делать кремниевые добавки.

Начав, наконец изготавливать поршневые кольца необходимого для автомобилестроения качества, дела «Токай Сейки» пошли лучше. Так, например, его предприятие в период с 1938 по 1945 год обеспечивало почти наполовину потребности в них автомобилестроительной корпорации «Тойота». Однако бомбардировки американской авиации в 1945 году разрушили завод Хонды, что на фоне сокрушительного поражения Японии во Второй мировой войне означало, что для японской экономики начался длительный период кризиса и промышленного застоя.

Будущий владелец одной из самых крупных автомобилестроительных фирм Японии в этих условиях понял, что восстанавливать предприятие было экономически нецелесообразно, и продал уцелевшие станки, приборы, инструменты и сырье «Тойоте» почти за 1 млн. долларов (в ценах сегодняшнего дня).

Ну что ему оставалось делать в условиях послевоенной нищеты и разрухи! Он купил цистерну спирта и целый год, изготавливая из «огненной воды» самодельные спиртные напитки, пьянствовал вместе с многочисленными друзьями. И как только он не получил цирроз печени и не превратился в опустившегося алкоголика!

Энергичный японец не остановился на достигнутом и приступил к производству мотоциклов, которые кроме его предприятия выпускали только в Японии более 50 фирм, не говоря уже об итальянских конкурентах. В 1950 году Хонда вышел на рынок с новой моделью мотоцикла, дав ему яркое и запоминающееся название — «Мечта». Эта модель была оснащена двухтактным двигателем объемом в 98 куб. см.

Новый мотоцикл выглядел очень импозантно, был прост в управлении и эксплуатации. Новинка сразу очень понравилась потребителям и имела большой коммерческий успех. Только в период с 1952 по 1954 год Соичиро Хонда построил в Японии три завода по выпуску мотоциклов, которые были оснащены новейшим оборудованием. В 1955 году «Хонда мотор компани» стала ведущим производителем мотоциклов в Японии, а в 1959 году крупнейшей фирмой в мире, оставив далеко позади себя итальянских конкурентов и даже американскую «Харлей-Дэвидсон». Кстати, успеху мотоциклов, произведенных «Хонда мотор компани», способствовала рекламная кампания, проходившая под ярким лозунгом: «Лучшие люди ездят на мотоциклах Хонда».

Изменение статуса компании на национальном и зарубежном рынках, то есть превращение фирмы из одного из известных производителей мотоциклов в признанного мирового лидера, обусловило необходимость сформулировать приоритеты развития и принципы внутренней политики корпорации.

В 1956 году С. Хонда изложил «Принципы компании», которые вот уже почти пятьдесят лет, лежат в основе управления фирмой. Вот они:

— продавать в каждой стране ту продукцию, которая в ней пользуется спросом,

— стремиться интернационализировать производство,

— производить продукцию там, где ее сбываешь,

— создавать новые товарные,

— решать возникающие проблемы, в том числе технические, даже если существует общепринятое мнение о невозможности их решения,

— поощрять личные инициативы сотрудников фирмы.

Став первым на мировом рынке мотоциклов, Соичиро Хонда, казалось бы, мог ничем больше кроме их выпуска не заниматься. Но давняя мечта производить автомобиль не давала ему покоя. И поэтому, когда «Хонда мотор компани» стала мировым лидером по выпуску мотоциклов (более 50 процентов их производства в мире), он поставил перед своими коллегами задачу выхода на мировой автомобильный рынок.

Хонда очень рисковал, ибо многие предприниматели, которые пытались производить автомобили, обанкротились. И он был прав. В наши дни мало кто вспомнит даже названия когда-то амбициозных, а потом потерпевших крах автомобилестроительных фирм, таких, как «Виллис» или «Паккард», «Кайзер» или «Такер». Только абсолютно уверенный в коммерческом успехе своего начинания человек мог решиться производить автомобили в условиях существовавшей жесточайшей конкуренции не только на японском, но и на мировом товарных рынках.

В 1962 году «Хонда мотор компани» выпустила грузовой фургон. Затем Соичиро Хонда настоял на производстве двухместного спортивного автомобиля. Обе модели имели коммерческий успех, что способствовало принятию решения о начале производства четырехместных малолитражных автомобилей. Именно в те годы была разработана уникальная модель легкового автомобиля «Хонда Сивик», которая единственная в мире была оснащена экологическим двигателем с низким уровнем загрязнения атмосферы — (ССVС). В начале 70-х годов производство этой машины стало мировой сенсацией.

Иностранные конкуренты тоже выпустили на рынок автомобили, имеющие нетоксичный выхлоп, но ни американские, ни европейские производители не могли создать экологический двигатель, даже похожий на тот, которым была оснащена «Хонда Сивик». Они вышли из положения, устанавливая на свои модели дорогостоящий каталитический конвертор, в котором использовалась платина. Более того, «Хонда Сивик» отличалась малым потреблением горючего, что во время энергетического кризиса начала 70-х годов способствовало резкому увеличению объемов продаж этой машины на мировом рынке.

В то время когда в условиях энергетического кризиса крупнейшие автомобилестроительные фирмы Японии «Тойота» и «Ниссан» снизили производство, подняв при этом отпускные цены, Соичиро Хонда принял решение его увеличить и резко опустил цены на свою продукцию. Этот маркетинговый ход позволил «Хонда мотор компани» повысить объем продаж почти в два раза, сохранив при этом производство рентабельным. Благодаря этой сбытовой политике, уже к концу 70-х годов фирма, созданная С. Хондой, прочно заняла третье место вслед за «Тойотой» и «Ниссан» в японской автомобильной промышленности.

Дальнейшему коммерческому процветанию фирмы способствовал выпуск модели «Хонда Аккорд», которая в конце 80-х — начале 90-х годов была самым раскупаемым легковым автомобилем с США. Кстати, она производилась на заводе, построенном в 70-е годы в США в г. Мерисвилл (штат Огайо).

Но сам создатель «Хонда мотор компани» — Соичиро Хонда, отпраздновав двадцатипятилетний юбилей основания фирмы, не стал дожидаться, пока наступившая старость сделает его руководство корпорацией неэффективным, и в октябре 1973 года с должности президента ушел на пенсию.

Однако вплоть до своей смерти 5 августа 1991 года он продолжал испытывать новые модели мотоциклов и автомобилей, всегда делая при этом рекомендации по улучшению технических и эксплуатационных характеристик опробованных им образцов.

Будучи на пенсии, основатель «Хонда мотор компани» создал два фонда, один из которых занимался исследованиями воздействия современной техники и технологий на окружающую среду, а другой, по замыслу С. Хонды, должен был изучать проблемы безопасности дорожного движения во всем мире.

Чем же Соичиро Хонда отличался от других руководителей автомобилестроительных корпораций?

Для многих инженеров, техников и технологов С. Хонда олицетворял собой редчайший тип промышленника и изобретателя в одном лице, который всегда был новатором, умевшим доказать и настоять на правильности выбранного им пути развития фирмы. Он часто предлагал столь ясные и простые пути решения сложнейших технических проблем, что многие его инженеры и конструкторы недоумевали, почему они сами до этого не додумались, ведь предложенное Хондой решение было очевидно до элементарности.

Вместе с тем было бы неверным полагать, что Соичиро Хонда был гением, который мгновенно предлагал новые конструкционные решения сложных технических проблем.

Однажды, в 1974 году, уже будучи на пенсии, во время церемонии присвоения ему в одном из американских университетов почетной докторской степени, основатель «Хонда мотор компани» сформулировал методологию своего успеха в бизнесе.

Соичиро Хонда сказал, что успех может быть достигнут только через постоянные неудачи, которые необходимо анализировать. Он отметил, что успех — это только лишь один процент работы, а остальные девяносто девять процентов — это неудачи.

Сам Хонда никогда не тушевался, если сталкивался с трудностями, которые и ему, на первых порах, и окружающим его сотрудникам казались непреодолимыми. Напротив, возникновение сложных проблем мобилизовывало все его знания, опыт, аналитические способности и нацеливало их на скорейшее и наиболее оптимальное решение имеющихся трудностей.

Автомобильный магнат не любил традиционные подходы где бы то ни было, вызывая даже ярость не только у своих конкурентов, но и у госслужащих. Иногда он даже не принимал на работу высокообразованных инженеров, если чувствовал, что они мыслят устоявшимися стереотипами и не способны предложить новое творческое решение.

Хонда никогда не боялся конкуренции, и когда кто-либо из конкурентов бросал ему вызов, то он достойно принимал его и всегда одерживал победу. Например, в конце 50-х годов, когда как лично он, так и его ближайшие сотрудники были заняты подготовкой производства грузовой модели автомобиля, его конкурент «Ямаха» стала снижать отпускные цены на свои мотоциклы, причем выпустила на рынок несколько новых моделей. Как же отреагировал Соичиро Хонда? Он стал в течение года еженедельно выпускать новые модели мотоциклов и продавать их по ценам ниже, чем «Ямаха». Естественно, что «Ямаха» не смогла выдержать подобной гонки и отказалась от своих претензий отобрать часть мотоциклетного рынка у «Хонда мотор компани».

Подобное упорство, терпение, целеустремленность были доминирующими качествами в характере С. Хонды. Именно благодаря им организованная Хондой фирма стала самым крупным промышленным предприятием, созданным в Японии после окончания Второй мировой войны.

Он никогда не бросал начатое дело, а доводил его до получения желаемого им конечного результата. Кстати, в экономической литературе, посвященной вопросам организации и управления промышленными предприятиями, существует даже термин «путь Хонды», который является, в принципе, совокупным и обобщенным синонимом таких понятий, как новаторство, нетрадиционность и упорство в достижении поставленной цели.

И в наши дни, как и при жизни основателя фирмы, продукция «Хонда мотор компани» — автомобили, мотоциклы, четырехколесные вездеходы, двигатели являются надежной и простой в эксплуатации техникой.

Так, корпорация выпускает двигатели столь высокого качества, что ими оснащаются болиды многих команд, участвующих в гонках «Формула 1». Например, в 1998 году команда «МакЛарен» выиграла из шестнадцати гонок чемпионата пятнадцать соревнований, только благодаря отличным ходовым качествам моторов фирмы, созданной Соичиро Хондой.

С уверенностью можно утверждать, что так же, как и Генри Форд был гениальным автомобилестроителем в первой половине ХХ века, так и Соичиро Хонда вошел в историю мировой автомобильной промышленности послевоенного периода как гений технической и конструкторской мысли. В нем в едином лице соединились редчайшие человеческие качества — желание работать и природная одаренность, редкое терпение и упорство в работе.

Соичиро Хонда для многих поколений молодых людей во всем мире стал примером человека, который своим ежедневным трудом в течение всей своей жизни добился успеха в той

Психология успеха: изменяйте свое Мышление!

fast-thinking590-290x280 Психология успеха: изменяйте свое Мышление!Психология успеха: изменяйте свое Мышление!

Один из моих знакомых, рассказал мне следующую историю.

Однажды он проходил мимо слона и обратил внимание на следующий момент – огромное животное удерживалось маленькой веревкой, которая была привязана к его передней ноге. Ни каких дополнительных цепей или клеток не было видно. Т.е. в любой момент, слон может разорвать эту веревку и уйти куда он захочет. Мой знакомый увидел неподалеку – дрессировщика и решил поинтересоваться почему слон не делает ни каких попыток разорвать веревку?

Тренер ответил, что когда слон был намного меньше, он использовал эту же веревку для того чтобы удерживать его. И по мере взросления, слоны продолжают верить, что они не могут разорвать эту веревку и поэтому, это и позволяет, удерживать слона без дополнительных цепей и клеток.

Мой знакомый был очень удивлен. Это огромное животное – в любой момент могло разорвать веревку и вырваться на свободу, но поскольку они верят, что не могут этого сделать, они находятся там же где и находились в прошлом.

Как слоны, сколько из Нас идут по жизни с четкой верой того, что они не могут что-то сделать, лишь потому, что однажды они потерпели неудачу???

Давайте попробуем сделать попытку измениться…. Почему Мы не должны попробовать сделать это снова …. ?

Ваша попытка может потерпеть неудачу, но неудача не должна Вас останавливать сделать еще одну попытку!!!

Секреты продвижения сайтов: Карма-ТОП блогов

0_84e4_a2d2ad52_XL-480x341-290x290 Секреты продвижения сайтов: Карма-ТОП блоговСекреты продвижения сайтов: Карма-ТОП блогов.

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня хочу поделиться с Вами своими мыслями о задуманном мной масштабном проекте. Пока что, он имеет только условное название – “Карма-ТОП блогов“. Немного о идее в целом:

Данная штука предназначена для составления рейтинга блогов, благодаря оценке контента и проверки его на уникальность. Исходя из результатов выводится “уровень кармы” блога и статистика качества текстов. Качество записей будет высчитываться из плотности слов, совпадения с ключевиками и примерного показателя количества внешних ссылок в одном посте.

Концепция сервиса:

- Карма блога может быть как положительной так и отрицательной.

- Начальный параметр, естественно, равен нулю. Конечного параметра не существует.

- Карма прибавляется, если робот проиндексировал новую статью и не нашёл явных совпадений со статьями из каких-либо других источников.

- Карма убывает, если проиндексированная роботом статья содержит 1\3 часть скопированного текста. Совпадение проверяется через базы поисковых систем “Яндекс” и “Google”. (Рерайтинг не запрещён)

- За одну уникальную статью (размером от 400 символов) начисляется 1 единица кармы.

- Информацию о поступлениях новых записей на блогах сервис получает из добавленной пользователем RSS ленты.

Заработок на сайте (то есть на ТОПе) может осуществляться за счёт продаж: собственных баннерных мест, баннерных мест на блогах участников проекта (как у Димка на blograte.ru) и ссылок в САПЕ.

Главным плюсом сервиса является то, что любой новичок имеет возможность вырваться на первые строчки рейтинга и завоевать популярность. Главное – это постоянно писать в свой блог. Только писать не короткие и бессмысленные посты, а содержательные уникальные статьи.

Данный проект пока является только плодом моего воображения. На данный момент не имею возможности его организовать. Но, если найдутся герои, способные помочь в реализации проекта – милости прошу. Всё детально обсудим и обговорим цену вопроса.

Итоги в развитии и продвижении сайта за отчетный период

tumblr_kq8w2vXo2M1qzuelvo1_500-290x290 Итоги в развитии и продвижении сайта за отчетный периодИтоги в развитии сайта за отчетный период

Сегодня 1 марта, первый день после зимы, то есть время подвести итоги за прошедший февраль и за всю зиму в целом. Для начала поздравляю всех с началом весны. Холода уже, надеюсь, миновали и впереди нас ждет только солнце и тепло.

Теперь, я считаю, время подвести итоги. По-моему все получилось очень даже неплохо. Хотя конечно, если бы не десятка тиц, то вряд ли я бы сейчас так говорил, но что случилось, того не изменить и жаловаться мне сейчас будет по крайней мере глупо. Хотя, конечно, начало месяца, которое блог пустовал без статей. Кстати я благодарен вам, что за этот период количество подписчиков осталось практически неизменным и блог вы посещали. Несмотря на такой большой перерыв (практически 1\3 месяца) сегодня я могу сказать, что блог развивается, на выходных в час-пик был зафиксирован рекорд посещаемости- 154 уника :)

В целом зима для меня прошла неплохо. Перешел в гимназию, поставил личный блог и еще пару сайтов. Хорошо встретил Новый Год в компании друзей, можно сказать лучше, чем раньше :)

Теперь перейдем к проверке выполненного плана. В статье “Итоги за январь” я опубликовал небольшой план, который при полной выполненности был бы успешным, однако и выполненный частично, я не буду говорить, что февраль провален, так как наиболее значимые пункты были выполнены или полностью или частично. Перейдем к нему:

  • Поработать над тИЦ & PR. Сделать задаток на будущее в целях как можно раннего подъема вышеуказанных параметров.
  • Попробовать улучшить дизайн и функциональность блога.
  • Публиковать интересные и полезные статьи с перерывом максимум 3 дня.
  • Открыть обучающий проект и публиковать на нем переводы полезных уроков ежедневно.
  • Начать переустройство саттелита из ГС в проект с уникальным контентом и собственными фишками.
  • Первый пункт есть задаток на подъем тИЦ и PR. План, можно сказать перевыполнен, так как запланировав задаток, получил сам параметр. Это что касается тИЦ. Про PR я не знаю ничего, но буду надеяться, что здесь я хотя бы на 1\4 выполнил план.

    Дальше я планировал поработать над дизайном и функциональностью. Дизайн более-менее удовлетворительный, а пункт функциональность остается на март месяц.

    Сразу скажу, что по ранее описанной причине третий пункт выполнить не удалось, поэтому он также переносится на март.

    Обучающий сайт уже существует, но открытие не состоялось, так как внешний вид не соответствует моим минимальным требованиям. Этот пункт также переходит на март…

    Ну а строительный сателлит вообще был заброшен в этом месяце, так как не вижу в нем острой необходимости.

    Теперь составлю настоящий план на март, который буду стараться выполнить:

    Сохранить десяточку в тИЦ. В идеале умножить её на два :)
    Поднять количество посещений до 50+ в день
    Набрать 30+ подписчиков
    Стартовать конкурс на лучшую работу в Photoshop по определенной тематике. (Забегая вперед, скажу, что два спонсора уже найдено, на неделе постараемся конкурс стартовать).
    Наконец-то открыть обучающий сайт, при чем желательно на собственной cms
    Монетизировать блог за счет разных ресурсов.

    На этом я остановлюсь, как говорится меньше слов, больше дела. Поэтому лучше перевыполнить поставленный маленький план, чем на половину решить огромный список задач :)

    Создание сателлита: несколько наблюдений блогера

    ar12707011059926-290x290 Создание сателлита: несколько наблюдений блогераСоздание сателлита: несколько наблюдений блогера

    Осадив поисковики с запросами на тему заработка и раскрутки блога, я видел много интересных статей, которым частично удалось завлечь меня и заставить дочитать заметку до её далекого конца. Среди всех я выделил биржи ссылок, например sape & linkfeed. Тогда я немного отклонился от своего запроса в поисковике и почитал конкретнее о биржах ссылок. Дальше поинтересовался у знакомых и на следующие сутки я уже купил домен для сателлита.

    Думаю, не мне Вам рассказывать, что такое сателлит. Я лишь хочу поделиться своими наблюдениями и мыслями по этому поводу.

  • Безоговорочный лидер среди бирж ссылок- sape.ru. Ближайший конкурент- linkfeed отстает на приличные цифры.
  • Добавлять сначала рекомендуется в linkfeed, а потом, когда уже наберется большое количество страниц, и в sape. Определенного числа страниц нет, кто-то говорит 100+, кто-то 300-500 и тд.
  • К списку плюсов linkfeed относительно sape.ru можно отнести возможность зарегистрировать сайт, забаненный яндексом при условии, что он проиндексирован Google. В sape такой сайт не добавить.
  • Наиболее продаваемыми ссылки будут на сайтах с тематикой о строительстве, бизнесе, автомобилях и музыке. Также на некоторых блогах к этому списку добавляют и сателлиты о медицине, но видел много отзывов о том, что на таких сайтах продажа ссылок очень скудна, поэтому в свой список эту тематику не добавляю.
  • Рекомендуется добавлять более-менее отредактированные собственными руками статьи, или же вовсе публиковать на 100% уникум. В противном случае можно попасть в бан от яндекса, и тогда придется забыть о лидирующей бирже ссылок.
  • Саттелит должен хотя бы на половину быть СайтомДляЛюдей. Иначе выпад из индекса поисковиков не заставит себя долго ждать.
  • Ну это все, что пришло на ум в столь поздний час.

    Я остановил свой выбор на строительной тематике сателлита. А именно строй. материалы, ключевые элементы строительства, например двери, окна и тд, их описание, советы по выбору и тд. Все описывать не имеет смысла, так как Вы и сами прекрасно понимаете, что входит под определение строительства.

    Хотелось бы услышать в комментариях советы о том, что и как лучше делать от опытных людей, потому что опыта, как Вы, наверное, могли понять, не имею. Но и от теплых слов поддержки не откажусь :)

    Продвижение сайта: Эксперимент с сателлитом…

    photos0-800x600-290x290 Продвижение сайта: Эксперимент с сателлитом…Продвижение сайта: Эксперимент с сателлитом…

    Решил я вчера завести себе сателлит для получения дополнительного дохода… А заниматься им времени то у меня и нет… Моментально вылетел вопрос: где брать контент?!

    Сразу же нашлось несколько решений:

    1) Заказывать копирайтинг. Решение моментально отпало, так как каждый раз тратиться на это – очень дорого.

    2) Приглашать журналистов. Ой-ё… А ведь с ними же тоже надо делиться полученной копеечкой… Тоже отпадает.

    3) Заказать “пачкой” уникальный контент. Уже интереснее. Стоит попробовать.

    Недолго поискав информацию в сети об этом способе наполнения сателлита, наткнулся на конторку “sayts.ru“. Сервис предлагает услуги автоматического создания сайтов. Типы создаваемых сервисом проектов:
    Сателлиты – Для варезников и новостных блогов (далее просто Сателлиты).
    Фотогалереи – Для фотогалерей.
    Магазины – Для магазинов.
    Форумы – Для форумов.
    ВебАрхив – Для восстановления сайтов из вебархива.

    Возник вопрос: а откуда же они берут столько уникального контента для сайтов?

    Поглядел в FAQ и получил непонятный мне ответ: “Контент берется с различных источников, фильтруется, очищается и потом только он попадает на сайт.” Непонятки… А что это за источники? Может быть контент совсем не уникальный, а сворованный RSS граббером? Наврятли, ведь сервис обещает предоставить пользователю уникальный контент.

    Решил проэксперементировать. Создал проект на юмористическую тематику. Количество страниц указал “8000″. (1000 страниц = 5$). Общая стоимость вышла 40 американских рублей. Немало, однако. Но теперь около года не буду напрягаться по поводу наполнения контентом.

    Домен под свой сайт я решил зарегистрировать бесплатный, но всё не так плохо… Это же домент 2 уровня, хоть и “.tk“…

    Тут только один минус: доменная зона принадлежит Токелау (территория Новой Зеландии). Но, я считаю, что это нормально для хорошего сателлита. Поисковики проиндексируют и ладно… Если кто не в курсе – зарегистрировать такой домен нахаляву можно тут.

    После истечения одного дня я снова заглянул в свой аккаунт на sayts.ru… Примерный процент выполненной работы составил 25. Создано около двух тысяч страниц. Я считаю, что это весьма хорошие результаты. Оперативность заслуживает уважения.

    Посмотрим что из всего этого выйдет… Надеюсь, что контент окажется уникальным и поисковики его успешно проиндексируют.

    Теперь вопрос дизайна… Дизайнер из меня никудышный. Креативных мыслей в голове хоть и много, но нет у меня таланта их реализовывать. Так как я не хочу, чтобы мой сателлит превратился в ГС (в народе: говносайт), думаю заказать уникальный дизайн у профессионалов.

    Приглянулась мне студия, предоставляющая услуги создания дизайна для партнёрских программ, лендингов и просто обычных сайтов. Они имеют огромный опыт в сфере предоставления такого рода услуг. Студия работает с крупными партнёрками. Создаваемые дизайны очень качественные, радуют глаз. Портфолио просто великолепное. Обойдётся такая конфетка долларов эдак в 200. Для качественного дизайна, я думаю, не жалко… Всё равно, сайт этот через какое-то время окупится…

    О результатах эксперимента по работе с сервисом sayts.ru отпишусь “как только – так сразу”. Ждите – подписывайтесь на обновления!

    Зарабатываем в сети вместе с Photoshop

    photoshop-cs4-et-flash-cs4-1220522240474-290x290 Зарабатываем в сети вместе с PhotoshopЗарабатываем в сети вместе с Photoshop

    Сегодня я запланировал рассказать вам о том, как можно заработать, зная на базовом уровне английский язык :) Этот вид заработка я нашел совсем случайно и мгновенно принялся работать над ним. С его помощью можно зарабатывать 200+ рублей в день, зависит только от Вашей усердности. :)

    А теперь подробнее… 20 рублей вы получите за перевод урока, состоящего из 2-3 шагов, то есть на перевод вы потратите неболее 5-10 минут :) В среднем я тратил по полчаса на урок, за который получал 60 рублей. В день можно отсылать неограниченное количество заявок на перевод. То есть если вы будете переводить по 2 урока в день средней сложности, то получите 120 рублей в день, потратив ~1 час. За месяц будет выходить по 3к, чего хватит на оплату безлимитного интернета и даже останется.

    Теперь давайте немного объясню вам суть работы.

  • Вы находите урок, отсылаете заявку на перевод через встроенную форму в админке (ниже будет ссылка), затем ваш урок одобряют\отклоняют, при первом варианте также назначают сумму, которую выплатят за перевод.
  • Теперь вы переводите урок, копируете переведенный текст в любой текстовый редактор, вставляете обозначения “рис.1″, “рис.2″,”рис.3″ и тд в места, где в оригинале урока расположены изображения.
  • Создаете отдельную папку для урока на своем компьютре, куда сохраняете текстовый файл и еще одну папку с названием “img”, в которую загружаете пронумерованные рисунке из оригинала урока.
  • Создаете архив папки переведенного урока и отсылаете в админке через специальную форму загрузки.
  • Теперь ждете, когда статус перевода в админке изменится на “Выполнен” и в конце месяца вам подсчитывают все ваши средства, заработанные переводами, которые уже опубликовали, и отсылают деньги на ваш кошелек в интернете :)
  • Новости для Форекс трейдинга: дефицит текущего счета заслуживает внимания

    howtrade-290x230 Новости для Форекс трейдинга: дефицит текущего счета заслуживает вниманияНовости для Форекс трейдинга: дефицит текущего счета заслуживает внимания

    Читая ежегодный Экономический отчет Президента, можно было бы подумать, что огромный дефицит американского текущего счета не более, чем незначительная бухгалтерская строка, не представляющая особой важности для будущего американской экономики.

    Да, в четвертом квартале 2012 года дефицит текущего счета подскочил до 7% валового национального продукта из-за роста нефтяного импорта, хотя и немного снизился в прошлом году, как сказано в отчете, опубликованном 12 февраля Советом экономических консультантов при Президенте США.

    «Дефицит текущего счета подразумевают, что внутренние инвестиции продолжают превышать внутренние сбережения, учитывая, что иностранцы финансируют разницу между ними», поясняется в отчете.

    Экономист Гарвардского университета Кеннет Рогоф, который также является бывшим главным экономистом Международного валютного фонда, говорит, что он уверен, что дефицит текущего счета заслуживает намного большего внимания, нежели мы видим.
    С одной стороны, это может привести к ослаблению доллара, предупредил он недавно. «Многие люди задаются вопросом, почему доллар не обвалился до сих пор», заявил Кеннет в своих комментариях британской газете «Guardian».

    «Придется ли Соединенным Штатам когда-нибудь расплачиваться за вереницу огромных торговых дефицитов, которая продолжается более десятилетия? Включая процентные платежи по прошлым дефицитам, счет только за 2011 год составил более 800 млрд.$ – примерно 6.5% от валового национального продукта США», заявил он.

    Стоимость доллара

    Как пишет блог трейдера о Форекс, потребность в финансировании дефицита означает, что «заимствования США теперь поглощают более двух третей объединенных излишних сбережений всех стран мира с профицитом торгового баланса, включая Китай, Японию, Германию и страны ОПЕК», заявляет Кеннет.

    Согласно скорректированному на инфляцию индексу доллара Федерального Резерва, по сравнению с широкой торгово-взвешенной группой валют, доллар снизился приблизительно на 13% от своего пика в начале 2002г. Однако, это медленное ослабление американской валюты почти не оказало никакого влияния на цену экспорта в этих странах или на цену американских товаров и услуг, продаваемых заграницей, чтобы хоть как-то уменьшить торговый дефицит США.

    Министерство торговли США 13 февраля сообщило, что торговый дефицит за 2012 год составил 763.6 млрд.$, что на 46.9 млрд.$ превышает дефицит 2011г.
    __